简述公路护栏底座的主要性能及设计工艺

公路护栏底座多以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。组合式护栏的上部采用梁柱式钢结构，下部采用钢筋混凝土结构，护栏下面都有使用公路护栏底座。其中混凝土结构的坡面形式对小型车车内乘员的平安性和碰撞后的车辆运行轨迹有较大影响，栏坡面形式有基本型(NJ型)、直壁型、改进型(F型)和单坡面型4种，这些坡面大都是参照   的规范直接使用，没有针对具体的坡面形式进行相应的专项   ，缺乏应用的数据支持。在实际应用中，发现基本型由于坡长较大，车辆易爬升，有发生侧翻的隐患，在新规范中已经不推荐使用这是盲目照搬照用造成的结果，以此为鉴，有   对其他3种坡面进行   ，获取   数据，为实际应用提供数据支持。因为该护栏网在我国的生产和运用时间不常，护栏网产品标准条例公布仅五六年，规范公布刚两三年，生产厂家对该产品的功能、技能参数、生产工艺掌握各不一样，致使这一产品的质量参差不齐。有的路段因为采用了工艺处置欠妥的护栏产品，少则一两年工夫，护栏便锈迹斑斑，不但影响了高速公路的视觉效果，也缩短了护栏的   使用期，同时还增加了维护代价。既可以制造成性护栏网墙使用，又可以作为暂时隔离网运用，在运用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年来，公路护栏在国内很多高速公路上很多运用，并获得了优越的结果。

公路护栏底座的铸造工艺：即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得铸件。

铸铁公路护栏底座的设计工艺性：进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外，还   从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

铸铁公路护栏底座的性能具有以下优点：

1.外观美：道路公路护栏底座是环保类产品，结合了钢制护栏和PVC护栏的外观。其外观饱满亮泽、大气、敦厚、新颖鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。

2.自身重量重、抗压：本公路护栏底座（护栏基座）重量重，能使护栏稳固，安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓，节能又环保。高分子复合底座重量：10-27公斤不等（可按客户的要求定制公路护栏底座重量），可抗压60吨以上。

3.使用寿命长：道路公路护栏底座采用高分子复合材料，道路公路护栏底座表面浸涂一层附着力   强的热性工程塑料保护层，使道路公路护栏底座   与空气、水分及酸碱物质隔离，达到、   、抗紫外线强。

公路护栏底座在浇筑时要注意以下事项：

1、公路护栏底座棱角注意事项：钢模板未涂脱模剂或涂刷不匀；。浇筑后混凝土养护不好；拆模过早且拆模后构件受外力碰撞，或拆模方法不正确。

2、公路护栏底座浇筑注意事项：施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷；构件变形，接缝不平；振捣不实。

3、公路护栏底座防治注意事项：模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂；堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆；振捣要充分密实。

公路护栏底座在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距宜为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以固定。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求，模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆顺桥向间距不大于60cm。