铸铁路墩

铸铁路墩 由于目前采用的护栏高度不能地防止车辆越出护栏，因此，需要根据我国高速公路的交通组成和特点来确定中间带护栏高度。目前，对高速公路护栏的研究主要集中在护栏的形式和材料上，基本没有对中间带护栏高度进行研究。为此，本文主要根据交通组成以及相关车型的设计参数，针对我国高速公路中间带普遍采用波形梁护栏(材料为普通碳素结构钢Q235)的形式，从能量守恒的角度出发，对高速公路中间带护栏高度计算模型进行研究，从而给出合适的波形梁护栏的高度值。

　　铸铁路墩 碰撞速度是指失控车辆与护栏接触时的瞬间速度，它与车辆在道路上的正常行驶速度是有区别的。行驶车辆在发生偶然事故时，驾驶人极有可能采取急刹车、转向等处理措施，考虑与 分隔带护栏发生碰撞的车辆在超车道上行驶，其行驶速度比较高，而且由于大型车的惯性比较大，所以其与护栏发生碰撞前速度降低不会很多。因此，综合考虑后取大型车运行速度的80%作为碰撞速度的参考值。