铸铁马路墩考虑材料率形本构关系方面的问题

新中国成立以来，我国社会发展与时俱进，人民的生活需求也不断的追求   性和舒适性，据2011年统计数据显示，中国的汽车保有量己跃居世界，随之而来的车辆拥堵等问题不断涌现。铸铁马路墩为了   城市的交通拥堵现象，城市道路、高速公路上的跨线桥等结构随之兴起。然而近些年来车辆撞击城市桥梁的事故时有发生，这类事故不仅仅造成车辆损失，也对桥墩甚至整座桥梁的   性、性造成非常不利的影响。根据有关数据统计，昆明市的高架桥半数以上曾被车辆撞击。汽车撞击桥梁是非线性冲击动力学问题，具有以下特点：①瞬时强值动荷载、柔性撞击、大变形、高应变率；②作用时间短，结构惯性影响不可忽略；③是柔性撞击，撞击载荷与结构动态响应之间有藕合现象；④结构大变形引起几何非线性现象；⑤高的撞击速度引起高应变率，所以还需要考虑材料率形本构关系方面的问题。

交通是城市四大功能之一，铸铁路墩对城市的发展、提高劳动生产率，   环境及生活，实现社会目标，具有重要的   和作用。我国共23个省，四个直辖市，五个自治区，两个特别行政区，随着经济的发展，交通拥堵己经成为阻止城市交通发展的关键，尤其是在一些大城市，交通的堵塞拥挤以及由此而造成的运营成木上升、时间的浪费、交通事故的增加、空气污染、噪声污染的加剧等，这给人民的工作、生活和学习等带来诸多的不便，不仅增加了   巨大的社会成本，而且还严重的阻碍了城市的可持续发展。大城市道路交通拥挤随着经济的发展及城市化进程加快而日显突出。尤其是一些山区城市，由于所处地区的可用面积有限，城市道路、高速公路上的跨线桥成为   城市交通拥堵的   要之选。新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展   快   好的时期。然而随着城市道路、高速公路上的跨线桥的兴起，车辆撞击桥梁的事故也随之增加。有些事故造成了桥梁的断裂、坍塌等严重后果。但是由于各种原因，如车辆超载超速、驾驶人员违章驾驶等原因，造成车辆撞击桥墩的事故频发。一旦车辆撞击桥墩，位于道路   分隔带里的桥墩很容易遭到毁损，桥梁的整体结构将直接或间接的破损，桥梁的使用寿命也将受到重大的影响。城市道路、高速公路上的跨线桥一方面因受既有建筑物限制和线路要求，而多弯桥和坡桥，另一方面又要考虑对景观的要求，因此，在考虑结构自身的构造要求及强度要求的同时，又要注重桥梁的艺术造型。

对于桥梁下部结构桥墩，城市道路、高速公路上的跨线桥的桥墩布置和形式好坏，直接影响交通和美观，常采用桩柱式、门架式和薄壁式墩，特别是由于在总体设计上对城市道路平纵线形要求的不断提高，对路线指标的要求、造价与路线环境的配合日趋提高，在一些地形，柱式墩成为不可避免的结构形式。而桥墩在车辆撞击作用下的失稳及基础位移导致上部结构的变形、毁损。因此，如何让桥梁铸铁护栏底座这种控制性工程在被车辆撞击后不倒是巫需解决的问题。