铸铁路墩为设置路段划分方法研究

高速公路 铸铁路墩   分隔带护栏设置合理与否，铸铁路墩其根本的评判准则即是护栏的防护能力与道路的   需求是否匹配，防护能力不足容易留下   隐患，而过度防护则会造成经济浪费。这就需要通过对   分隔带护栏设置方法进行   ，使护栏的设置既能行车   ，又要合理控制资金投入，以达到   与经济的   佳组之下。

JTUD81-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中对   分隔带护栏的设置做了相关的描述。

规范中虽然对护栏设置做了上述规定，但在设计过程中发现依然存在一些不完善之处，主要表现在：

(1)铸铁护栏底座规范对护栏的设置方法目前是在原则规定的层而上，没有具体可操作性的方法。

(2)关于发生不同等级事故路段的描述没有给出量化的指标，在实际上很难把握。如规范中虽然对发生不同事故的路段设置什么样的护栏进行了规定，但是，对发生不同事故的路段却无法判断。

(3)规范中没有就护栏防护等级与形式的合理选择给出量化的具体方法。

基于上述情况，该文以强度分析法为基础，以某高速公路为例，对   分隔带护栏设置简化计算方法进行   。

通过对高速公路交通事故的调查  铸铁路墩 显示，在护栏防护能力   的情况下，车辆能否冲越护栏，主要取决于车辆的质量和碰撞速度，而车辆穿越护栏后的相对死亡率，则取决于车辆冲越   分隔带的概率、失控车辆穿过对向车道的时间以及在该时间内对向车道的达到率，因此，路段划分的主要影响参数有：

1、路线设计速度。设计速度主要影响车辆的实际行驶速度，也间接影响着车辆碰撞护栏时的速度。中国现行的路线设计标准是以设计速度作为基础参数，规定了线形设计要素的   小指标值。车辆在公路上行驶时，驾驶员根据道路条件特别是线形几何条件来不断调整车速，实际行驶车速会在设计速度附近上下波动。因此，设计速度作为路段划分的依据之一。

2、道路横断而宽度。马路墩在车辆行驶速度   的条件下，其穿越对向车道的时间主要取决于横断而的宽度。因此，横断而设计指标作为路段划分的依据之一。