公路墩监理总结与铸铁护栏底座的工艺流程

现对公路墩柱监理总结如下：

1、须控制好碎石、黄砂原材料质量，黄砂应过筛，材料堆放分明，搅拌机计量准确。

2、为外观质量立柱砼的水泥用量宜为400KG/M3以上。

3、应注意立柱加强钢筋焊接，箍筋紧密的绑扎在主筋上。

4、注意控制保护层厚度，图纸保护层厚度偏小，可取上限施工。

5、系梁施工时注意立柱与桩基钢筋的正确连接，同时注意固定好立柱钢筋，避免造成歪斜或位置不准。公路墩安装测量方法：   定位测量：分别在墩柱、承台、钢筋与桩顶钢筋联结固定前、肋板与承台钢筋联结前，使用全站仪测放出   位置，根据施工不同阶段需要提供准确   点。高程测量：用水准仪在模板支立前复测底标高，在模板安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制。

驻地监理组在公路墩柱的施工前进行了全部的检查，施工中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，根据检查结果，公路墩柱外观质量符合要求，轴线位置合格，被评为优良工程，可以作为立柱推广施工的依据。

铸铁护栏底座性涂层分别由热浸锌层、富锌磷化层、富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕”彩色粉末涂层组成，要用世界的表面处理技术和设备，使四种保护层经合理的结合于交通护栏，赋予交通护栏具有优异的性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及的抗紫外线的稳定性。

铸铁护栏底座的色彩功能、结构、涂层性能这三方面设计是一组系统完善的技术解决方案，可以全部解决目前市政交通护栏存在的种种问题，完整实现市政交通护栏的各项功能和作用。

防撞护栏混凝土浇筑完成后、砼初凝前应进行顶面压光，表面平整光滑。顶面压光采用三次收浆，次用木抹子抹平，次用铁抹子抹平压光，第三次待混凝土初凝前再用铁抹子压光，平整度，棱角分明。混凝土浇筑中要适时制取砼标准   试件，每台班自检两组，监理抽检一组。铸铁护栏底座的色彩功能、结构、涂层性能这三方面设计是一组系统完善的技术解决方案，可以全部解决目前市政交通护栏存在的种种问题，完整实现市政交通护栏的各项功能和作用。

铸铁护栏底座采用了工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。

以往的铸铁护栏底座在平时使用时还好，但在遇到剧烈撞击时很容易变形，变形后会产生尖锐的铁刺对汽车的伤害不必说，如果一旦不甚使人撞击到上面，严重的话会出现生命危险。对于易变性的缺点，新型护栏底座呈方形，体型较重，栅栏很粗壮，顶部呈锥形，比较防撞。车辆撞上去之后，很快将车辆卡住，在较短时间内使车辆停止前行，将事故造成的损害降到低程度。被撞后，这种护栏会向前方移动，只需将其放回原位即可继续使用。