铸铁路墩的铸造工艺及维护方法介绍

铸铁路墩适用于各城区和重要集镇市政基础设施新建、改建扩建和大型维修养护工程、大型城市道路挖掘工程、城市道路基建占用和政府指定的养护挖掘工程。

铸铁路墩是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进模型里，经冷却凝结、清整处理后   有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。

金属熔炼不仅仅是单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期标准。因此，在熔炼进程中要进行以操控质量为意图的各种检验测试，液态金属在到达各项规定目标后方能进行浇注。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。

铸造铸铁路墩工艺可分为三个根本部分，也就是铸造金属预备、铸型预备和铸件处理。铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并参加其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。工人在早好型之后进行浇筑，待冷却后在进行打磨喷漆等处理。铸造是现代制作工业的基础工艺之一。

铸铁路墩想必大家并不陌生，在日常交通中经常能看到它的身影，它是重要的交通设施。铸铁路墩护栏的重要性主要体现在下面几点：

1.铸铁路墩   设施是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。

2.路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过   分隔带闯入对向车道引起   大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤   小，并且要能起到诱导视线的作用。

3.铸铁路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于   设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路   设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。

4.铸铁路墩作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。铸铁路墩为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身   次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩   节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面   位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

铸铁路墩具有以下特点：

1、外观美：本铸铁路墩是环保类产品，结合了钢制护栏和PVC护栏的外观。其外观饱满亮泽、大气、敦厚、新颖鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。

2、自身重量重、抗压：本铸铁路墩重量重，能使护栏稳固，安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓，节能又环保。高分子复合底座重量：6-25公斤不等（可按客户的要求定制铸铁路墩重量），可抗压60吨以上。

3、使用寿命长：本产品采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力   强的热性工程塑料保护层，使护栏底座   与空气、水分及酸碱物质隔离，达到、   、抗紫外线强，不被腐蚀，然后产品采用压制成型。

4、维护成本低：本产品采用了   的工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。

5、   防盗：本产品无回收利用价值因此   防盗。

由于铸铁路墩主要在户外使用，长期风吹雨打， 阳光暴晒，会造成铸铁路墩有不同程度的损坏，所以我们要在日常做一些相应的维护工作。具体的维护方法如下：

1、堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。

2、模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。

3、浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。