浅谈铸铁护栏底座的问题防治方法与施工技术

铸铁护栏底座施工混凝土浇筑前应注意以下预埋件的安设麻面缘由剖析：施工时所用模板外表不光滑，杂物没清理干净，脱模剂涂刷的不匀称，漏刷，构件变形，接缝不平，振捣不实。

防治办法：

模板的杂物要清理洁净，且要打磨润滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂，堵严模板，浇筑中随时处置好漏浆，振捣要充沛密实。

缺棱失落角缘由剖析：

钢模板未涂脱模剂或涂刷不均匀，浇筑后混凝土养护欠好，拆模过早且拆模后构件受外力碰撞，或拆模办法不准确。

防治办法：

浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作，按准确的时间拆模并做好成品的维护保护工作，熟悉掌握准确的拆模办法。

铸铁护栏底座是空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。高架铸铁护栏底座身上部结构为7×40m+13×40m单箱单室直腹板双向预应力水泥混凝土刚构-连续梁组合体系。9#~17#墩为钢筋水泥混凝土等截面空心墩，总延米1033.2m,平均高度57.4m,C40水泥混凝土10431m3,钢筋2725t,墩身截面尺寸为6m×3m或6m×3.5m,薄壁厚度50cm.综合考虑经济、技术等各项指标，通过墩身施工方法（有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等）的比选，为满足工期要求，高架铸铁护栏底座身采用液压滑升模板施工技术。

铸铁护栏底座在使用过程中其质量受到很多因素的影响，通常分为下面三个方面：

1、铸铁件的设计工艺性：进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外，还需要从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，就是明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

2、铸造工艺：即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得铸件。

3、铸造用原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。

在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面   位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

铸铁护栏底座的特性：铸铁护栏底座是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。铸铁护栏底座既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过   分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。铸铁护栏底座自从公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提高。