简述公路护栏底座的施工要求

公路护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件。选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得铸件。公路护栏底座金属型多用于多量、很多出产的有色金属铸件，护栏底座非金属铸型多用于单件小批量出产，如砂型，石墨型，陶瓷型和熔模子壳等都可用于低压锻造，而出产中采用较多的照样砂型。但低压锻造用砂型的造型资料的透气性和强度应比重力浇注时高，型腔中的气体，全赖排气道和砂粒孔隙排出为充沛应用低压锻造时液体金属在压力效果下自下而上地补缩铸件，护栏底座在进行工艺设计时，应思索运用铸件远离浇口的部位先凝结，让浇口终凝结，使铸件在凝结进程中经过浇口获得补缩，完成挨次凝结。低压锻造是使液体金属在压力效果下完成充填型腔及凝结进程二取得铸件的一种锻造办法。因为所用的压力较低（20~60kPa），所以叫做低压锻造。

一、概括公路护栏底座的施工要求：

（1）模板试拼：栏身模板采用定型钢模，每一节都是3米长，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。

（2）除锈、刷油：护栏底座的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清理，其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此混凝土表面光洁和拆模时不沾模。

（3）模板安装：模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。公路护栏底座一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。交通护栏底座模板安装完成后进行检查，模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。

（4）混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格控制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶而采用三次收浆。其次用木抹子抹平，用铁抹子抹平初腻光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

（5）疗养：拆模后采用土工布覆盖洒水疗养不少于7d。

公路护栏底座的基本功能是加固交通护栏，为城市交通保驾护航减少在城市交通中事故的发生率和降低事故的破坏性，在这些基本功能的前提下是可以对护栏底座的外观进行修改和设计的，目前一些大的城市已经在做这种尝试，效果很好。在设计时需要注意的是护栏和护栏底座要外形和颜色都要有相应的协调性，要和周围环境的颜色相匹配（比如红绿灯的颜色、路边垃圾桶的颜色、路标线的颜色等）。目前在城市中间区域的道路上使用量比较大的护栏底座是莲花口形状的护栏底座，这种产品的周边不在是普通的正方形而是做成莲花的形状造型美观，颜色上以金色和银色为主，在美化城市的同时还可以让护栏的位置较加醒目对过往车辆有很好的警示作用。随着城市经济发展越来越好，民众对生活环境的要求越来越高，市政部门对城市中的基础设施有了新的需求不但在基本功能的前提下对它的美观度也有了很高的要求，在城市中使用的护栏和护栏底座作为城市交通中的基础设施为了较好的满足市政和民众对环境的需求。近几年护栏底座的产品也在不断的较新换代，从起初造型简单的铸铁护栏底座发展到现在铸铁、橡胶、填充性、冲压型等各类创新产品。护栏底座施工时应该注意下列问题：应准确掌握各种设施的资料特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏；立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置；桥梁铸铁护栏底座应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。交通护栏底座对防止行车事故起着重要的作用，关乎人民的生命财产。在其整个施工程序中，每一个环节都应该严格安照要求进行施工，并不断总结经验，加强管理，使防撞道路护栏底座的外观质量得以，人民的生命财产得以。