阐述铸铁护栏底座的作用及类型

铸铁护栏底座的施工可采用滑模成型、预制和现浇三种方法进行。采用预制方法可护栏混凝土的整体质量和线形较美观，可在其他工程施工时，进行护栏预制，然后可加快护栏施工，但需要较大的预制场地。采用现浇法施工时，混凝土表面质量及护栏线形较难，施工工艺段加强控制，进度较慢。对于整体式的混凝土护栏，若通信管线埋于   分隔带护栏内，则只能使用现浇法施工。采用滑模成型法，成本低，因为可以放置很长的路段而不必截断。

一、简述铸铁护栏底座制造中的注意事项：

（1）钢模板应避免未涂脱模剂或涂刷不匀，浇筑后混凝土养护不好，拆模过早且拆模后构件受外力碰撞，或拆模方法不正确。

（2）铸件工程中堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。

（3）铸造用原材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。

（4）施工时所用模板表面光滑，杂物清理干净，脱模剂涂刷的均匀，不漏刷；构件不变形，接缝平整。

二、简述铸铁护栏底座的作用有哪些：

（1）防止失控汽车冲出路外或越过   分隔带的功能。

（2）具有导向功能，使碰撞汽车改变行驶方向。

（3）具有较强的吸收碰撞能量的能力。

（4）具有诱导视线的功能等。

三、铸铁护栏底座的类型有哪些：

（1）护栏类型：铸铁护栏底座作为一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、较大限度地减少对成员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏；按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和   分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

（2）刚性护栏：刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以相应形状的混凝土块相连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆与墙碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。混凝土护栏分为整体式和分离式两种形式。整体式护栏适合设置在   分隔带较窄路段，分离式护栏适合设置在   分隔带较宽路段，这样就使得易于在   分隔带内埋设通信和供电管线。

由于汽车与混凝土相撞时，护栏在瞬间冲击荷载的作用下，基本上不移动不变形，碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与护栏面接触并沿着护栏面爬高和转向来吸收，并使碰撞汽车恢复到正常行驶方向，所以混凝土护栏的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞作用效果。目前，   混凝土护栏一般都采用上、下双斜面的结构型式。其下斜面较缓用于抬升汽车，将动能转化为势能，减缓冲击速度，而其上斜面较陡用于拦阻汽车。为了具有与众不同的耐候性，铸铁护栏底座采用二十多道特别表面处理工序，运用技术，经过多道特别涂层工序产生性涂层，具有   优的性，耐潮湿性，耐候性以及表面自洁能力，让铸铁护栏底座具有不变形，   ，抗压力等优点。在混凝土施工监理过程中，监理人员需要具备较高的   素养，并且具有管理能力，做好各个部门的沟通协调。监理工作的主要标准是施工合同，因此监理人员需要对施工合同有详细的了解，了解施工过程中的工期、材料以及质量的规范要求，工程能够的完成。