护栏底座设计/施工/质量

在护栏底座设计的经济性和美观方面对护栏的构件进行优化选择并给出优化后的护栏结构，重新进行仿真分析，检验强度。对比优化前后结果发现，优化后铸铁护栏底座的强度虽略有降低，但在外形上较优化前美观，并月比较明显的降低了设计成本，增加了其作为产品投入生产的可实施性。

护栏底座是高速公路上重要的交通设施，能够防止失控车辆越出路外或撞击路侧障碍物而发生事故，进而行驶在高速公路上的车辆的出行，主要以下几个方面发挥作用：

(1)一旦发生车辆失控情况，护栏能够   阻绊车辆，使其不致驶离路面或冲入对向交通车道，   避免其它高速公路交通设施受到冲撞而损坏，财产。

(2)在车辆撞击护栏后，在不撞穿护栏的情况下，护栏底座能   的将车辆的行车方向纠正到正常的方向，整个过程车辆偏离正常车道的偏移量较小，运动轨迹弯度较缓，一般不会出现突然奔向其他车道而影响正常车辆行驶导致二次事故。

(3)由于护栏具有吸能和抗冲击能力，在与车辆发生碰撞时能将护栏对车辆的反作用力减小，所以对车内人员的损伤程度也明显降低，起到了保护驾驶员和乘员的作用。

(4)驾驶员在长时间驾车时，往往会产生视觉疲劳现象而看不清道路的轮廓和行进方向，铸铁护栏底座能够对驾驶员的视觉产生诱导，提醒驾驶员道路的线形，能使高速公路在外形上看起来美观。

(5)没有对驾驶员形成驾驶压力，保留足够的行驶空间，降低车道外侧的行车阻力，达到增强通行能力的效果。

护栏底座施工时应该注意下列问题：应准确掌握各种设施的资料特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏；立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置；桥梁铸铁护栏底座应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

交通护栏底座对防止行车事故起着重要的作用，关乎人民的生命财产。在其整个施工程序中，每一个环节都应该严格安照要求进行施工，并不断总结经验，加强管理，使防撞道路护栏底座的外观质量得以，人民的生命财产得以。

护栏底座作为高速公路的基础设施，对高速公路的行车起到重要的作用，所以对高速公路护栏设置性的要求就显得尤为重要。目前国内应用比较广泛的是波形梁护栏，但由于我国在高速公路护栏结构的   起步较晚、实车足尺实验较少、经验欠缺、护栏设计原则和标准规范的制定不够完善，现行的高速公路护栏结构在整体性能上还有待加强。

在护栏的设计过程中主要在构件形式选择和整体结构设计两个方面制定护栏的设计方案。为检验护栏的强度，采用大型有限元软件ANSYS中的workbench环境对设计出的护栏进行静力仿真分析，并与对现有护栏结构的分析进行对比。对比结果发现，在新型护栏的强度达到了现有护栏的水平的同时，护栏的变形范围小。

护栏底座在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距宜为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求，模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆顺桥向间距不大于60cm。

护栏底座基本都采用高分子复合材料，为了达到、   、抗紫外线强，不被腐蚀的效果，工厂在生产护栏底座的过程中会在其表面浸涂一层附着力   强的热性工程塑料保护层，使护栏底座与空气、水分及酸碱物质隔离。后采用压制成型，延长了底座的使用寿命，保质期11年。